YAMAHA在铃鹿八耐冲破218圈,刷新2004年设立摩托车专用减速弯后最高记录!

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YAMAHA夺下自1987-1988年以来第6次二连覇

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2016年7月31日(周日)在三重县铃鹿市举辨”可口可乐・Zero”铃鹿8小时耐久赛第39届大赛的决赛,由中须贺克行选手、Pol Espargaró选手,以及Alex Lowe选手三人组成的「YAMAHA FACTORY RACING TEAM」总计跑了218圈,继2015年连续2年夺下铃鹿8耐冠军。

 

 

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这场胜利是YAMAHA自1987-1988年以来,达成睽违28年的第6次二连覇,另一支参赛队伍「YART Yamaha Official EWC Team」的Broc Parkes选手、野左根航汰选手,以及藤田拓哉选手,则以214圈的成绩拿下第4名,距离颁奖台只有一步之遥。

 

7月31日(周日)上午11点30分,在一如往例的利曼(Le Mans)式起跑后,正式揭开2016年铃鹿8耐的序幕,负责「YAMAHA FACTORY RACING TEAM」开跑的中须贺选手以第3顺位进入第1个弯道后,在发夹弯因为失误往下掉了一个顺位。

 

不过,之后立即急起直追,到了第2圈后回到第2顺位,与第1顺位的清成龙一选手(SUZUKI)形成拉锯战,期间中须贺选手等待著清成选手速度减弱的时机,终于在17圈的减速弯(chicane)超越清成选手取得第1顺位。

 

接著登场的第2位车手Lowe选手也以稳定的骑乘状态把YZF-R1交给Espargaró选手, Espargaró选手也以疾速、稳定的状态持续之后的赛程。

 

中须贺选手在第2轮的第105圈时,创下本次赛事的最快圈速—2分08秒441,这时YAMAHA FACTORY RACING TEAM和第2顺位YOSHIMURA SUZUKI之间的差距已经拉大到1分40秒左右。

 

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「YAMAHA FACTORY RACING TEAM」之后也重复地例行地进入维修站,在团队也完美地的维修工作下冲破218圈,达成二连覇,218圈是2004年铃鹿8耐新设立摩托车专用减速弯以来的最高记录,YAMAHA的二连覇则是自1987年(Martin Wimmer选手/ Kevin Mage选手)和1988年(Kevin Magee选手/Wayne Wesley Rainey选手)以来的荣耀记录。

 

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另外,世界耐久选手权锦标赛的固定参赛车队「YART Yamaha Official EWC Team」,分别由速度最快的Parkes选手跑了4轮,野左根选手3轮,以及藤田选手1轮,每位选手各司其职,在这场世界耐久选手权锦标赛拿下最佳记录的第4名。

 

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「GMT94 Yamaha Official EWC Team」则在赛事一开始车子就出了状况,之后在赛程中不断地奋力追赶,最后则是以第14名作收。

 

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#21 YAMAHA FACTORY RACING TEAM

决赛:冠军(218圈:8:00’40.124)

 

■中须贺克行选手谈

「第1轮的时候主要紧跟著领先在前的清成选手,当时并没有特别想要超越清成选手。那是因为YZF-R1的油耗性能比去年好,虽然不是特别为了保存赛程中的油耗性能,不过考量到队友Pol 和Alex的速度都很快,所以当时决定不要勉强超越,加上这一星期里就属决赛当天的气温最高,所以YZF-R1骑乘起来的感觉和测试的时候不同,这也是第1轮时骑得稍微保守的主要原因之一,能够达成连覇真的很高兴,能有这样的结果完全是受惠最棒的队友和团队。谢谢大家的加油。」

 

■Pol Espargaró选手谈

「谢谢,真的超开心的!我和中须贺、Alex 3人从测试赛时就一直努力的训练,3人因此都能够找到车子性能的最佳设定,对于给予我这么棒参赛机会的YAMAHA,以及许多支持YAMAHA FACTORY RACING TEAM的赞助商、车迷们表示由衷的感谢,这个胜利不是只靠我们3个人就能达成的,在这里也要对为了整个团队贡献心力的许多技师、员工表示由衷的感谢。现在的心情真的是没办法用言语来形容!」

 

■Alex・Lowe选手谈

「这是我个人在铃鹿8耐的首次胜利,真的很高兴!一整个星期的赛程都是很棒的经验,不同于平时参加的世界超级摩托车锦标赛,在铃鹿8耐累积了许多前所未有的经验,和中须贺、Alex两位队友不管是在赛场上,还是赛事以外的时间都一起渡过了十分融洽的时光,真的很开心,因为有他们的协助,我自己也跑出不错的状态,能够有这样的结果,真的感到很满足,由衷地感谢YAMAHA FACTORY RACING TEAM的每位成员和支持团队的大家,希望明年也能够再参加铃鹿8耐。」

 

■吉川和多留教练

「在这1年期间,为了在铃鹿8耐获胜我们做了许多的准备,然后在决赛当天能够如同事前计画的一样进行比赛,同时达成连覇,这次没有前导车进入赛道,也没有下雨,达成了连续8小时没有休息的奋战,并且在新赛道上创下218圈的最多圈数记录,对这样的结果感到相当满足,这次能够依照计画完成这项耐久赛事,除了归功于选手以外,当然还有在整个团队的同心协力之下,才能有这样的成绩,在这里对给予支持的车迷朋友们和团对里的每位伙伴表示感谢。真的谢谢你们。」

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#7 YART Yamaha Official EWC Team

决赛:第4名(214圈:8:02’24.705)

■Broc Parke选手

「完全没有想到能够留下第4名这么棒的结果!因为比赛前只觉得能够进入前10名就不错了,老实说因为比赛周期间车队的状态不是很好,不过团队和车子都相当地尽力,赛程中觉得拿下前面名次的机会蛮高的,所以决赛时临时改变作战计画,赛程中段以后,决定主要由我和航汰两人来跑,最后我总共骑了4小时,虽然真的很辛苦,不过以自己的方式尽了全力,这对日本的年轻选手来说,应该是一个相当好的经验,最后也以不错的圈速跑完赛程,当然这对我自己来说,也证明了我还能够以不错的状态继续参赛,明年将以更好的成绩为目标,希望还能有机会再来挑战铃鹿8耐。」

 

■野左根航汰选手谈

「能够有第4名的结果真的很高兴,不过真的很累,接在Broc选手后面登场,自己在第2轮时觉得跑得不错,不过之后Broc选手接手,然后再由我接棒,这样的安排打乱了原本的状态,结果造成没办法在赛程集中精神,真的觉得很不甘心,不过这是我个人第一次参加铃鹿8耐,是一个很棒的经验,真的还有不少东西要学,也因此发现了许多针对今后的赛事活动必须要改进的问题点,这次能够有第4名的成绩真的是托Broc选手的福,谢谢Broc选手让我拥有这么棒的经验。」

 

■藤田拓哉选手谈

「这次只在决赛跑了1轮,当时心里头还想要再多跑一点,不过最后还是听从了团队的方针,但是自己在决赛中确实上场了,并且也为这场决赛做出了贡献,这次以YART Yamaha Official EWC Team一员加入这个团队,从事前的测试赛起就学到了很多,在今后自己的赛事活动中也将利用这次的经验,让大家有机会看到更加成长的自己。」

 

■Mandy Kainz教练谈

「结果虽然只拿到第4名,不过这个结果对我来说,就像是拿到冠军一样的满足,团队有十分出色的表现,尤其是Broc选手让我们看到了几乎让人无法置信的亮丽表现,可以说是完美的骑乘。两位年轻的日本选手应该也在这次的比赛中各自获得了不少宝贵的经验,总之决赛的表现真的可以说是完美!这让我还想再参加 铃鹿8耐,希望届时也能带来像这次一样的完美表现。」

 

 

#94 GMT94 Yamaha Official EWC Team

决赛:14位(210圈:8:02’41.444)

■David  Checa选手谈

「今天真的尽全力了!铃鹿8耐对我们团队来说真的是很艰困的一场赛事,虽然成绩并不理想,不过心情已经必须要转换到下一场德国的奥舍斯莱本(Oschersleben)8小时耐久赛了,我们去年在这场耐久赛拿下冠军,我个人也相当喜欢这场耐久赛,因为在这场耐久赛中总是能够顺利完成赛事。」

 

■Niccolò  Canepa选手

「上个月葡萄牙的波尔蒂芒(Portimao)获胜后,当时觉得离8耐的颁奖台又更迈进了一步,所以对于今天的结果感到很失落,不过因为这次比赛更加了解了铃鹿赛道,对这次能够有不错的表现觉得还可以,现在则是期待著接下来在德国的比赛。」

 

■Lucas Mahias选手

「觉得在坏运中似乎也有幸运的地方,在这次的铃鹿8耐能和David、Niccolò两位选手一起参赛,然后在GMT94取得了7分,为自己保住了在世界耐久选手权锦标赛的选手排名的第1名,之后则是期待接下来在奥舍斯莱本(Oschersleben)的胜利。」

 

■Carlos Checa教练谈

「由于灯光类零件发生问题,为了修复和确认原因因此掉了6圈的成绩,这简直就像是一场恶梦,找到原因进行修复后,最后只拿下第14名的结果,如果没有这些问题的话,应该拿有第4名的成绩,真的很可惜,选手们的水准都相当的高,YZF-R1也有很棒的性能,参加铃鹿8耐并且和水准相当高的日本车队一起竞争,这对我个人而言是一项十分具有价值的赛事,希望明年还能够来到这里,以4年前站上颁奖台上的表现奋战,另外衷心地祝福YAMAHA FACTORY RACING TEAM的胜利,YAMAHA以厂队参加8耐,运用在MotoGP培育出的技术与人才进行交流,这对提升像我们这样耐久赛车队的水准具有相当大的意义,身为YAMAHA团队的一员,期待今后更进一步的水准提升。」

 

 

资料提供  [YAMAHA]

「Webike news」编辑部编辑