BOSCH最新 VHC 技术列为 Ducati「Multistrada 1200 Enduro」标配

255 2016-4-7

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BOSCH宣布2016 的 Ducati 新车款「Multistrada 1200 Enduro」的将搭载自家研发的电控油压式煞车致动器「Vehicle hold control」。

电控油压式煞车致动器「Vehicle hold control」是为了防止摩托车停在斜坡或平地后再启动时车子倒退的情形,骑士不需要持续压手煞车或踩脚煞车,就能够保持煞车状态的煞车固定器。

 

ABS全新附加机能Vehicle hold control将成为Ducati新车款「Multistrada 1200 Enduro的标准配备


BOSCH让摩托车专用的ABS不只是关乎人命的安全装置,BOSCH以聪明的演算法,在ABS上加入附加功能,完成了电控油压式煞车致动器「Vehicle hold control」。

负责摩托车・动力运动事业的BOSCH董事Dirk Hoheisel说道:「我们为了追求更舒适的骑乘,因此运用程式软体进行这项研发」,研发而成的正是摩托车专用 ABS的最新附加功能-电控油压式煞车致动器「Vehicle hold control」,这是一个能够防止摩托车停在斜坡或平地再启动时,车子发生倒退的情形,骑士不需要持续压手煞车或踩脚煞车就能够维持煞车状态的煞车固定器,BOSCH的这项全新产品将成为Ducati 2016年的「Multistrada 1200 Enduro」的基本配备。

让具有份量的摩托车更容易操控的电控油压式煞车致动器Vehicle hold control


电控油压式煞车致动器(Vehicle hold control)将升坡辅助系统(Hill hold control)再进化,让骑士在停车状态下,只压著手煞车或踩脚煞车就能够启动煞车固定功能,并且透过精密的计算ABS需要多少量才能够维持煞车压力,再将所得的数值反映在后轮上,以维持车子的安全位置,搭载BOSCH电控油压式煞车致动器 (Vehicle hold control) 的「Ducati Multistrada 1200 Enduro」,约持续启动煞车固定器约10秒左右,就会对骑士发出警讯,然后就会自动并且缓慢地解除煞车,另外,骑乘时不论什么时候都能关闭煞车固定器,或是在行进时进行解除,BOSCH的电控油压式煞车致动器 (Vehicle hold control),不仅在斜坡上行进时,尤其是骑乘具有份量的摩托车时,更能够发挥威力,能够更轻松地操控车子。

具备电子控制连结式煞车系统的BOSCH双回路ABS


电控油压式煞车致动器 (Vehicle hold control) 是将BOSCH双回路ABS扩充而成的煞车固定器,骑士煞住前轮煞车时,这个ABS强化器就会自动地带动后轮的煞车,在前轮与后轮之间分配最佳的煞车压,「Ducati Multistrada 1200 Enduro」将采用这个ABS强化器,这同时也将成为摩托车专用的车身稳定系统(Motorcycle Stability Control,MSC)的强化基础,可以说是摩托车版ESC的MSC,具有根据骑乘状况自动调整煞车压力的功能

[ BOSCH ]

「Webike – 广州威百客」编辑部编译