スズキ、「V-Strom 1000」にスターターモータが作动せず始动不能となるおそれと、走行中にエンジンが停止するおそれ

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■リコール対策届出日
2016年02月24日

■リコール対策届出番号
外-2300

■リコール対策开始日
2016年02月25日

■届出者の氏名又は名称
スズキ株式会社
代表取缔役:铃木 修
问い合わせ先:お客様相谈室
TEL 0120-402-253

■不具合の部位(部品名)
配线

■不具合状态にあると认める构造、装置又は性能の状况及びその原因
1. 始动装置において、イグニッションスイッチリード线とワイヤーハーネスを接続するカプラの构造が不适切なため、使用过程において、当该カプラ内部の端子が、被水により腐食することがある。そのため、そのまま使用を続けると、腐食が进行して导通不良となり、最悪の场合、走行中にエンジンが停止するおそれがある。

2. ワイヤーハーネスの配索设计が不适切なため、燃料タンク里面と干渉していることがある。そのため、そのまま使用を続けると、走行中の振动によりワイヤーハーネスの被覆が摩耗して短络し、エンジン不调となり、最悪の场合、走行中にエンジンが停止するおそれがある。

3. バッテリーのアース端子の固定位置が不适切なため、使用过程において、アース端子に电気が流れにくくなることがある。そのため、そのまま使用を続けると、最悪の场合、スターターモータが作动せず始动不能となるおそれがある。

■改善措置の内容
1. 全车両、カプラに防水カバーを追加するとともに、カプラ端子部を点検し、腐食を确认した场合は、イグニッションスイッチリード线とワイヤーハーネス一式を交换する。

2. 全车両、ワイヤーハーネスを点検し、配索を适切な位置に変更するとともに、被覆に摩耗を确认した场合は、补修またはワイヤーハーネス一式を新品に交换する。

3. 全车両、アース端子を正规な位置に固定するとともに、外装チューブを耐热性向上品に交换する。

■自动车使用者及び自动车分解整备事业者に周知させるための措置
・使用者:ダイレクトメールで通知する。
・自动车分解整备业者:日整连発行の机関志に掲载する。
・改善実施済车には、No. 外-2300のステッカーを贴付する。

■车名
スズキ

■通称名/型式/不具合装置/制作期间/対象车の车台番号/対象台数

通称名 型式/型番 输入/制作期间 车台番号又はシリアル番号 対象台数
「V-Strom 1000」 DD111 2013年12月19日 ~ 2015年02月06日 JS1DD111100102540 ~ JS1DD111100109499 70台

■対象台数(合计)
70台

■制作期间(合计)
2013年12月19日 ~ 2015年02月06日
计1型式1车种
70台

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【注意事项】
・リコール対策対象车の车台番号の范囲には、対象とならない车両も含まれている场合があります。

资料提供 [ 国土交通省 ]