2015年将成为摩托车车款趋势变化的分界点

294 2015-12-28

具有一间房屋价值的摩托车

 

2015年似乎将成为摩托车车款趋势变化的分界点,高性能的车款受惠于最先端的解析技术和电子控制技术,更加高性能化,正如「YZF-R1」、「S1000RR」,以及「1299 Panigale」等高性能车款,把在世界最高峰赛事的战斗力几乎原封不动地转移到市售车款来呼应其付加价值,售价也跟著水涨船高,各家品牌的当家运动车款,在日本就订出200万日圆~300万日圆的高价,另外,还有搭载机械增压的怪物「H2R/H2」,和可在一般道路上奔驰的MotoGP赛车「RC213-VS」等,拥有至今为止前所未见的全新超级运动车款陆续登场,对此,笔者实在难掩要拥有世界冠军赛车所需要的价格几乎可以买一间房子的惊讶心情,对于这样的高价觉得摩托车似乎变得摇不可及,难到只有我这么觉得吗?

掳获人心的后传统风格车款

Ducati Scrambler

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另一方面,不同于Ducati 既有风格的车款,「Scrambler」的出现正代表了“后传统风格”当道,换句话说,应该就是「脱离传统」,这是一种把过去旧有车款的传统风格以现代性的方式诠释思考、表现的手法,「后传统风格」的特色在于,不只是纯粹的怀旧主义,而是以自由崭新的设计重新诠释,甚至还会不惜成本投入ABS、循迹操控,以及动力模式等最新技术,和旧有的新古典或经典复刻车款不同。

▼Triumph Bonneville 系列

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包含上个月推出的新「Bonneville」系列,以及由自家品牌自行著手进行的改装车款「R-nine T」,以及冠上运动传统车款之名的「XJR1300C」等,也都是这股风潮下推出的车款,而这些车款其实也可以说是对不断挑战极限的高阶运动车款的反动下诞生的,如果说前面提到的极限运动车款是展现各品牌技术象征的话,那么后传统就是把多数骑士们心目中的理想车款,以实际车款呈现。

多様性的时代

这里并不是要评价好或坏,在以过去所没有的惊人速度下展开全球化、资讯化的现代,价值观也出现了很大的转变,并且呈现多样化,说有多少人就有多少风格也不为过,这样的情况在旅游界或是流行时尚界一样,而摩托车终于也来到能够摆脱旧有的框架,以更加自由、大胆的想法研发全新车款的时代,这让人感到相当的开心,回顾过去只有运动、街车、美式、越野等车款,反观今日摩托车车款变得相当丰富。

 

▼BMW首款310cc单汽缸运动车款—G310R

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加上先前在东京车展和EICMA・米兰车展上看到的250cc~350cc级小型运动车款,将带动一股流行风潮的征兆,在日本也开始推出了125cc级兼具实用和流行性的摩托车款。

由于过去曾经发生的地球大规模灭绝,导致幸存的生物进而不断进化出生物多様性,如果把这样过程放到摩托车界来看的话,现在的发展也许是好的现象。

 

「Webike news」编辑长 Kenny佐川

「Webike – 广州威百客」编辑部编译