DUCATI 『SCRAMBLER』动态试乘报告

1152 2015-7-17

,

scrambler_run_06

这次「Webike news」编辑长Kenny佐川,带来了实际试乘影片附上详细解说,为各位带来以展现骑乘时的喜悦、自由奔放精神等骑乘摩托车的本质,深深掳获各种类型骑士的心,造成话题的DUCATI「SCRAMBLER」的试乘报告。

 

DUCATI的新车款「SCRAMBLER」今年6月在日本首度亮相,让DUCATI Japan当月就创下502台的销售成绩,刷新了11年来的销售纪录。

 

 

【DUCATI  SCRAMBLER  CLASSIC】

享受比外观更具运动感百分之百DUCATI  SCRAMBLER   CLASSIC

 

承袭在60~70年代风行一时的传统风格,以现代感全新诠释这款DUCATI的后传承性车款-「SCRAMBLER」目前总共有4种类型的车款,这次试乘的「CLASSIC」是前后搭载铝合金土除、钢丝轮框、复古风坐垫等,是强调传统复古风的车款,在古典怀旧的气氛中,搭配了外接式LED灯、短版消音器等,随处可见具有现代感设计,这正是DUCATI风格。

 

引擎是沿袭Monster796系列的空冷式双气门L双引擎,最高输出马力虽然保守地设定在72ps,不过由于中速的扭力浑厚、具有瞬间爆发力的引擎以及干重170kg左右的轻量车体,因此能够感受到比实际规格还要快的速度感,透过搭载L双引擎独特脉动感带来的牵引力(Traction)和具有行程感的前后悬吊避震系统、专门研发的块状胎擅长在路况不佳的柏油路、碎石路上行走,轮胎边缘的光滑设计,即使大幅度地压低车身也能安心地转弯,习惯了的话便能够像跑车般地骑乘。

 

握把操控相当轻快并且简单,和Monster系列相比拥有更安定的操控感,应该是因为采用钢丝轮框,所以搭配较大尺寸的18吋轮胎,不管是在操控还是一般道路骑乘等低速骑乘时的轻快感会让人不禁惊讶地想「这是重型摩托车?」

 

直背式的骑乘姿势不仅骑乘视野好也不容易疲累,修长的车身和绝佳的著地性,即使是在一般街道上骑乘也相当便利,不会过强的引擎马力和足够的动力,正适合轻松兜风骑乘。

 

因为操控简易、骑乘舒适,所以就试著骑上碎石子路了,没想到让人挺享受的,试著轻轻地让后轮打滑变化方向,结果就像体验越野赛车一样轻松地操控、驾驭,仔细一想,“SCRAMBLER”是在越野摩托车还没有问世的年代,为了能在碎石子路或是沙地上骑乘,利用一般街车款改装推出的车款,因此,在现代苏醒的SCRAMBLER可以说是名副其实的完成品。

 

DUCATI  SCRAMBLER

研发概念是「文化传承」,以生活风格、创造性和自由的表现为特色,在享乐、愉快、刺激共存的骑乘感,以超越特别的存在为目标。

 scrambler_run_131

 

Webike   摩托车报告DUCATSCRAMBLER 试乘报告

scrambler_run_09

scrambler_run_01

scrambler_styling_base_right-front

scrambler_styling_base_rear

scrambler_styling_base_left

scrambler_styling_base_front

scrambler_sales_speedometer

scrambler_sales_rear-left

scrambler_sales_engine-left

scrambler_sales_grip-right

「Webike news编辑长」Kenny佐川

「Webike – 广州威百客」编辑部编译 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

相关商品

COLLEDA SCRAMBLER