SUZUKI重回MotoGP,11/9瓦伦西亚将以外卡参战!

150 2014-10-8

SUZUKI在9月30日到10月5日期间在德国科隆举办的摩托车暨自行车国际展示会「INTERMOT」的记者发表会上,正式宣布2015年起重返 MotoGP。

 

SUZUKI早在本季开始于世界各地的赛车场进行参赛样车的测试,对明年赛季重返 MotoGP的各项准备、调教都十分顺利,因此正式宣布将重新投入MotoGP明年的赛季。

 

此外,SUZUKI也决定将参加本赛季最终战-西班牙瓦伦西亚GP的外卡资格赛,SUZUKI的粉丝们应该会十分期待SUZUKI在11月9日决赛的出赛。代表SUZUKI车队参加MotoGP的是Aleix Espargaro选手, 参与Moto2的则是Maverick Vinales选手。

 

SUZUKI本次开发MotoGP专用参赛车并针对参赛制度进行调教,决定从2015年起重返MotoGP赛事,并发表为MotoGP赛事开发的参赛车「GSX-RR」、参赛车手以及参赛团队,且在正式参与明年的赛季前,将先参加今年赛季最终战瓦伦西亚GP的外卡资格赛。

 

SUZUKI从2012年起虽暂时停止参加 MotoGP赛事,但为了重返 MotoGP赛事仍旧持续开发参赛车辆。透过参与 MotoGP赛事也将相关开发技术回馈于市售商品,在开发更具吸引力商品的同时,也企图提升品牌形象。

 

关于参赛车辆「GSX-RR」

「GSX-RR」是早在2012起就开始研发设计的车款,其目的是为了在MotoGP赛事上能有优越的表现,并且希望能将该开发技术应用在「GSX-R」的系列车款。

「GSX-RR」为了实现操控简易但却强而有力的引擎、更佳的油耗佳以及持久性等特性,搭载全新开发的并列四汽缸引擎。

 

在车体外观方面,从运动性能和空气动力性能两方面考量,缩减车身宽度,以达到车体的坚固性和重量两者的最佳平衡点。透过发挥市售车款「GSX-R」长年累积所得的沉稳操控性能,以开发出具有因应 MotoGP赛事的高战斗力参赛车。

 

MotoGP参赛车「GSX-RR」

▼GSX-RR基本仕様

 

▼GSX-RR规格表

全长x全宽x全高  2096mmx720mmx1140mm

轴距:1457mm

车体重量: 160kg(FIM标准)

引擎规格 :水冷四行程并列四汽缸DOHC四汽门引擎

排气量 :1000 cm3

最高输出马力:230PS (169kw)以上

车体骨架形式 :双翼梁车架

轮胎(前轮/后轮):16.5吋/16.5吋

前悬吊避震系统 :OHLINS制前叉倒立

后悬吊避震系统 :OHLINS制

煞车(前煞/后煞):Brembo制 碳纤维碟盘/不锈钢碟盘

 

▼参赛团队

车队名称:Team・Suzuki・MotoGP

参赛车手:Aleix Espargaro选手(西班牙籍):MotoGP赛事参赛中

                 Maverick Vinales选手(西班牙籍):Moto2赛事参赛中

车队经理:Davide Brivio (义大利籍):现任测试车队经理



资料来源:「SUZUKI」

「Webike – 广州威百客」编辑部编译